春节前夕,返乡大潮如期而至,家政、保洁、餐饮、护工、装修等多个行业的用工情况再受。由于许多洗车工回家过年,在某些人工洗车点原本20元左右的洗车费坐地翻番,最高暴涨至200元,让准备年底洗车的市民直呼“贵得离谱”,而这仅仅是春节前夕用工荒的一个缩影。

有了此前多年的经验,尽管多数服务行业的经营者将春节期间的加班费和工资涨了又涨,却依然无法抵挡打工者们归乡的脚步,面对即将到来的用工短缺,各行各业又将如何应对?

年末业务繁忙正是用人之际,但不少快递企业却难阻归心似箭的员工。许多快递企业由于人员流失又无法及时补缺,普遍遭遇用工荒。

昨日,“四通一达”某加盟商刚刚送走最后一批返乡的员工,他也准备回湖北孝感老家。该加盟商表示,春节临近,除春节期间的留守人员外,他手下的快递员均已返乡,“30多人的团队就留了5个人”。该加盟商表示,每年到12月中旬,各大快递企业就会出现不同程度的用工荒。很多快递企业由于人员流失,大量快递件堆积于中转站来不及配送,部分地区已经出现“爆仓”,今年由于北方持续降雪和雾霾天气,让“爆仓”现象更加严重。

另一家国内知名快递企业负责人告诉记者,每年其所在的快递公司都会根据实际业务量在春节期间留人,“由于春节期间快件量很小,留守的快递员也主要倾向于居民区和商住混合区”。但对于春节期间各家快递企业到底有多少人留守,记者分别采访了顺丰、“四通一达”等多家快递企业负责人,各家均对其留守人员的数量三缄其口。不过据一位知情人士透露,不少快递企业宣称其春节期间为保证运力留守人员数量过半,但实际上留人量只有15%-20%。

春节期间八成以上的员工返乡,也为节后快递企业的人员流失埋下了伏笔,可能使得年后的配送、分拣环节捉襟见肘。根据历年的统计数据,大型快递公司集散中心的人员流失率达50%,快递业务员的流失率在35%以上;规模稍小的快递企业境况更难,集散中心的员工流失率高达80%,而快递业务员的流失率达到50%左右。

为了减少返乡员工的数量,除给予高薪、分发过年红包,在快递分拣中心营造节日气氛外,各家快递企业也都会想尽办法留人。据韵达快递北京区相关负责人介绍,为了缓解春节前员工大量流失,韵达快递包大巴车组织员工集体返乡。该负责人还表示,公司还提出员工家属逆向探亲的方案,春节期间如果亲属来京探亲,韵达北京区将提供免费食宿。一位圆通快递的快递员则表示,其所在的网点为回乡的快递员报销往返火车票,“不过报销车票有两个限制,只限于硬座车票和大年初七回来复职之后”。

在留人的同时,快递企业也加大了招聘力度。在赶集网、58同城等信息发布网站上记者看到,不少快递企业登出“急招快递员”信息,月薪普遍在3000-5000元。记者以应聘者的身份分别对汇通、圆通等几家快递企业进行了咨询,相关负责人表示,虽然月薪不低福利也优厚,但咨询者寥寥无几,“高薪也抵不住回家的诱惑”。

对于如何解决快递企业年底的用工荒,快递咨询网首席咨询师徐勇认为,从业人员属地化是从根本上解决年底用工荒的方法。徐勇表示,国外不少快递企业都会在当地雇佣一部分有能力的退休人员进行配送,有效保证节假日期间的快递配送质量,这种方法值得国内快递企业学习借鉴。

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